Laba Balfour Beatty Naik, Tetapi Pendapatan Turun
Laba Balfour Beatty Naik, Tetapi Pendapatan Turun – Menyelam Singkat:
- Balfour Beatty melaporkan laba Kamis pagi sebesar $ 183 juta (£ 139 juta) untuk tahun 2021, naik tajam dari $ 39,5 juta pada tahun 2020. Itu 28 sen per saham versus sekitar 6 sen.
- Pendapatan mencapai $10,88 miliar, turun 3,8% dari tahun 2020. Namun, laba dari operasi naik 54% menjadi $127,7 juta.
- Perusahaan, yang rantai operasinya di AS menempati urutan ke-16 dalam daftar ENR’s Top 400 Contractors of 2021, mengatakan pihaknya berencana untuk meningkatkan rencana pembelian kembali sahamnya tahun ini menjadi $197,5 juta. “Jika kami membeli kembali saham lagi, tidak akan ada lagi yang tersisa untuk Anda beli,” kata CEO Leo Quinn bercanda kepada seorang analis yang menanyakan tentang kas perusahaan. hari88
Wawasan Menyelam:
Balfour Beatty yang berbasis di London mengatakan laba AS dari operasinya hampir dua kali lipat tahun lalu menjadi $67,2 juta. Pemegang saham merespons positif, dengan saham bergerak 5% lebih tinggi pada perdagangan Kamis.
Namun, pada bulan Desember perusahaan tersebut mengaku bersalah atas satu tuduhan penipuan dan setuju untuk membayar denda $65 juta dan restitusi kepada Departemen Kehakiman AS untuk “penundaan yang lama dan tidak perlu” dalam pemeliharaan perumahan militer yang dioperasikannya.
Pada panggilan dengan analis saham, Quinn mengatakan konstruksi di kampus Microsoft di Seattle terus tertunda karena perselisihan antara pekerja beton dan manajemen tingkat atas di King County, Washington.
Quinn mengatakan Microsoft menginstruksikan perusahaan untuk memberhentikan 900 pekerja, tetapi meyakinkan analis bahwa dia mengharapkan pemogokan akan diselesaikan tepat waktu.
Balfour Beatty juga mengerjakan Penggerak Orang Otomatis Bandara Internasional Los Angeles dan elektrifikasi koridor Caltrain sepanjang 52 mil antara San Francisco dan San Jose.
Di Inggris, operasi perusahaan kehilangan $2,63 juta tahun lalu, peningkatan besar dari kerugian $34,2 juta yang tercatat pada tahun 2020.
Quinn memuji buku pesanan “berkualitas tinggi” jaminan simpanan perusahaan sebagai pertanda baik untuk masa depan. Secara khusus, Quinn menyoroti proyek kereta api HS2 Inggris sebagai tanda bahwa ada lebih banyak kesempatan bagi perusahaan untuk tumbuh dan terlibat.
CFO Phil Harrison juga mengatakan bahwa perusahaan tidak akan lagi menawar untuk proyek properti residensial harga tetap di pusat kota London, menekankan bahwa fokus perusahaan adalah pada infrastruktur sektor publik.
Perusahaan telah memutar kembali kontrak harga tetapnya menjadi sekitar 14% hari ini, turun dari sekitar 50% pada tahun 2018. Jenis kontrak ini membuat kontraktor menghadapi risiko biaya tambahan, titik nyeri tertentu saat industri berjuang dengan masalah kenaikan harga. harga bahan dan minyak.
Namun, ketika ditanya oleh seorang analis apakah mungkin ada masa depan tanpa kontrak lump-sum, Quinn menolak.
“Jika kami mencapai nol kontrak harga tetap, saya menentang bahwa kami tidak mengambil risiko yang cukup dalam portofolio,” kata Quinn
“Adalah sehat untuk memiliki beberapa pekerjaan harga tetap karena dua alasan. Pertama, itu mendorong Anda ke batas Anda. Tetapi juga memaksa Anda untuk menjadi sangat kuat secara komersial. Jika semuanya biaya plus, Anda bisa menjadi sangat malas.”
Perusahaan mengakhiri tahun dengan sekitar $882,6 juta uang tunai, naik dari $693,2 juta pada akhir tahun 2020.
“Ketika kami memulai ‘Build to Last’ bertahun-tahun yang lalu, kami berbicara tentang membuat fondasi untuk 100 tahun ke depan,” kata Quinn. “Nah, ini adalah fondasi yang kita buat.”